Многие знают, что в июне этого года мы ездили в Москву на чемпионат России по оклейке. Для удобства перемещения по столице решили отправиться на автомобилях премиум сегмента, но всю дорогу желающие поспать слушали гул, шум и дребезжание. По возвращении домой наш сотрудник сразу же загнал свой Mercedes GLE к нам на шумоизоляцию салона и антискрип.
Пол, арки и багажник:
Первым слоем мы использовали виброизоляцию «Экстрим» толщиной 3,5 мм с двойной фольгой, которая придает кузову жесткость и эффективно гасит вибрации.
Вторым слоем нанесли мембрану «Титан» (9 мм), в прослойке которой содержатся алюминиевые гранулы, снижающие шум.
Крылья:
В крылья смонтировали легкий и эффективный материал «Вайпер» (3,5 мм), поверх уложили акустический войлок «Фелон» (10 мм). В пустоты между аркой и крылом установили 9 звукопоглощающих блоков от Comfort mat. Эти пористые «кирпичики» работают как звуковые ловушки, не давая звуку распространяться.
Двери:
Автомобиль готовился с заделом на будущую доработку акустической системы.
1-й слой: виброизоляция Comfort mat Extreme (3,5 мм), которая отлично гасит вибрации и обеспечивает плотное, сочное звучание будущих динамиков.
2-й слой: звукопоглотитель «Цунами» за динамиком для устранения паразитных звуковых волн и «Интегра» на всей площади двери.
3-й слой: шумопоглощающий материал Soft Wave (15 мм) на дверных картах.
Пластик и антискрип:
Весь пластик салона проклеили в два слоя: первым — виброизоляция Cobra (2,3 мм), вторым — Soft Wave (10 мм). Также была произведена полная обработка салона антискрипом.
